אופניים מקופלים חכמים חשמליים

אופניים חשמליים, מתייחסים לסוללה כאנרגיית עזר באופניים רגילים על בסיס התקנת מנוע, בקר, סוללה, בלם מתג וחלקי בקרה אחרים ומערכת מכשירי תצוגה של אינטגרציה אלקטרומכנית של כלי רכב אישיים.

2013 נתוני "פורום חדשנות תעשיית האופניים החשמליים של סין" מראים שמספר האופניים החשמליים בסין עד 2013 פרץ 200 מיליון, והיה במחלוקת של האופניים החשמליים "התקן הלאומי החדש" יוצג גם. התקן החדש צפוי לחולל מהפכה בתעשיית האופניים החשמליים.

מרכיבים עיקריים של

המטען

מטען הוא מכשיר להשלמת כוח לסוללה. זה מחולק בדרך כלל לשני שלבים של מצב טעינה ושלושה שלבים של מצב טעינה. מצב טעינה דו-שלבי: טעינת מתח קבוע בהתחלה, זרם הטעינה יורד בהדרגה עם עליית מתח הסוללה, וכאשר מתחזק הסוללה מתחדש במידה מסוימת, מתח הסוללה יעלה לערך המוגדר של המטען, ולאחר מכן הוא יומר לטעינת טפטוף. מצב טעינה תלת שלבי: בתחילת הטעינה מתבצעת טעינת זרם קבוע כדי לחדש במהירות את אנרגיית הסוללה; כאשר מתח הסוללה עולה, הסוללה נטענת במתח קבוע. בשלב זה, אנרגיית הסוללה מתחדשת באיטיות ומתח הסוללה ממשיך לעלות. כאשר יגיע מתח סיום הטעינה של המטען, הוא יהפוך לטעינת טפטוף כדי לשמור על הסוללה ולספק את זרם הפריקה העצמית של הסוללה.

הבטריה

סוללה היא האנרגיה המשולבת המספקת אנרגיית רכב חשמלי, רכב חשמלי משתמש בעיקר בשילוב סוללות עופרת. בנוסף, סוללות ניקל מתכת הידריד וסוללות ליתיום יון שימשו גם בכמה מכוניות חשמליות מתקפלות קלות.

השתמש בטיפים: לוח הבקרה הראשי של הבקר עבור מעגל בעל המכונית החשמלית, עם זרם עבודה גדול, ישלח חום גדול. לכן, המכונית החשמלית לא חונה בחשיפה לשמש, גם לא להירטב במשך זמן רב, כדי לא לכשל בבקר.

הבקר

הבקר הוא החלק השולט על מהירות המנוע, והוא גם הליבה של מערכת הרכב החשמלי. יש לו את הפונקציה של תת מתח, הגבלת זרם או הגנה מפני זרם יתר. לבקר חכם יש גם מגוון מצבי רכיבה ופונקציית בדיקה עצמית של רכיבים חשמליים ברכב. הבקר הוא מרכיב הליבה של ניהול אנרגיה של רכב חשמלי ועיבוד אותות בקרה שונים.

סובב ידית, ידית בלם

ידית, ידית בלם וכו' הם רכיבי כניסת האות של הבקר. אות הידית הוא האות המניע של סיבוב מנוע רכב חשמלי. אות בלם הוא כאשר בלם המכונית החשמלית, בלם את פלט המעגל האלקטרוני הפנימי לבקר של אות חשמלי; לאחר שהבקר יקבל אות זה, הוא ינתק את אספקת החשמל למנוע, כדי להשיג את פונקציית כיבוי הבלמים.

חיישן בוסטר

חיישן רגעי אופניים

חיישן כוח הוא מכשיר שמזהה את כוח הדוושה ואת אות מהירות הדוושה כאשר הרכב החשמלי במצב כוח. על פי כוח ההנעה החשמלית, הבקר יכול להתאים אוטומטית את כוח האדם והכוח כדי להניע את המכונית החשמלית לסובב. חיישן הכוח הפופולרי ביותר הוא חיישן המומנט הדו-צדדי הצירי, שיכול לאסוף את הצד השמאלי והימני של כוח הדוושה, ומאמץ מצב רכישת אותות אלקטרומגנטי ללא מגע, ובכך לשפר את הדיוק והאמינות של רכישת האות.

המנוע

החלק החשוב ביותר באופניים החשמליים הוא המנוע, המנוע של אופניים חשמליים קובע בעצם את הביצועים והדרגה של המכונית. רוב המנועים המשמשים את האופניים החשמליים הם מנועי מגנט קבועים של אדמה נדירה ביעילות גבוהה, המחולקים בעיקר לשלושה סוגים: מנוע מברשת-שיניים + גלגל מפחית גלגלים במהירות גבוהה, מנוע שיניים מברשת במהירות נמוכה ומנוע ללא מברשות במהירות נמוכה.

מנוע הוא רכיב הממיר אנרגיית סוללה לאנרגיה מכנית ומניע גלגלים חשמליים להסתובב. ישנם סוגים רבים של מנועים המשמשים בכלי רכב חשמליים, כגון מבנה מכני, טווח מהירות וצורת חשמול. הנפוצים הם: מברשת עם מנוע רכזת גיר, מברשת ללא מנוע רכזת גיר, מברשת ללא מנוע רכזת גיר, מברשת ללא מנוע רכזת גיר, מנוע גבוה דיסק, מנוע תלוי צד וכו'.

מנורות וכלים

מנורות ומכשירים הם הרכיבים המספקים תאורה ומציגים את מצב הרכבים החשמליים. המכשיר מספק בדרך כלל תצוגת מתח סוללה, תצוגת מהירות הרכב, תצוגת מצב רכיבה, תצוגת מצב מנורה וכו'. מכשיר חכם יכול גם להראות את התקלה ברכיבים החשמליים של הרכב.

מבנה משותף

רוב האופניים החשמליים משתמשים במנועים מסוג רכזת כדי להניע ישירות את הגלגלים הקדמיים או האחוריים לסיבוב. מנועים מסוג רכזת אלו מותאמים לגלגלים בקוטרי גלגלים שונים לפי מהירויות תפוקה שונות כדי להניע את כל הרכב, במהירות של עד 20 קמ"ש. למרות שלמכוניות חשמליות אלה יש צורות שונות ומיקום הסוללה, עקרונות הנהיגה והשליטה שלהן נפוצים. סוג זה של אופניים חשמליים הוא הזרם המרכזי של מוצרי אופניים חשמליים.

אופניים חשמליים במבנה מיוחד

מספר קטן של כלי רכב חשמליים מונעים על ידי מנועים שאינם רכזת. כלי רכב חשמליים אלה משתמשים במנוע צד - רכוב או גלילי, מנוע רכוב באמצע, מנוע צמיג חיכוך. השימוש הכללי ברכב חשמלי מונע זה, משקל הרכב שלו יקטן, יעילות המנוע נמוכה מיעילות הרכזת. עם אותו כוח סוללה, למכונית המשתמשת במנועים אלה תהיה בדרך כלל טווח קצר ב-5%-10% מאשר למכונית מסוג רכזת.